Personne n'optimise pour le temps de stationnement.
Le marché de la recharge VE a été conçu pour deux choses : votre domicile et l'autoroute. Tout ce qui se trouve entre les deux a été ignoré.
Limitée à 11 kW par le chargeur embarqué du véhicule, quelle que soit la puissance de la borne.
Les raccordements réseau coûtent €50k–€500k de plus. Conçus pour les autoroutes. Pas pour votre parking.
La bonne puissance au bon endroit. Raccordement existant. Opérationnel en quelques semaines.
Quatre lieux. Une seule plateforme.
Trois façons de recharger. Une seule correspond à la manière dont les véhicules stationnent vraiment.
*Fastned T1 2026 — session DC moyenne aux Pays-Bas.
- kW délivrés (réel)
- ≤ 11 kW
- Coût d'installation
- €2–8k
- Installation / permis
- Jours
- Raccordement réseau
- Basse tension
- Temps de charge, 60 kWh
- 5–6 h
- Cas d'usage idéal
- Domicile / nuit
- kW délivrés (réel)
- 30–40 kW
- Coût d'installation
- €10–20k
- Installation / permis
- 2–8 semaines
- Raccordement réseau
- Basse tension
- Temps de charge, 60 kWh
- 1,5–2 h
- Cas d'usage idéal
- Stationnement commercial
- kW délivrés (réel)
- 35–67 kW moy.*
- Coût d'installation
- €150–500k+
- Installation / permis
- 12–36 mois
- Raccordement réseau
- Haute tension
- Temps de charge, 60 kWh
- 15–25 min
- Cas d'usage idéal
- Transit autoroutier
*Fastned T1 2026 — session DC moyenne aux Pays-Bas.
Intégration logicielle complète dès le premier jour. Aucune surprise de compatibilité.
Devenez partenaire de Nodal
Rejoignez-nous en tant qu'installateur, intégrez-vous comme partenaire CPMS ou logiciel, ou parlez-nous d'un site.
Session. Conçue pour le temps de stationnement.
Nos bornes Session délivrent 30–40 kW directement à la batterie — assez rapides pour remplir une batterie de 60 kWh pendant un stationnement commercial typique, assez lentes pour fonctionner sur des raccordements basse tension existants.





